探讨物流发展趋势

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　　我国正处在一个流动、高度连接和深入改变的。人流、商 流、物流、资金流、信息流共同构成了现代经济的运转基础，决议着经济开展的未来。其中，物流是创造时刻价值、空间价值的现代服务活动，物流业是交融运送、 仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，物流业和国民经济各个范畴密切相关，既是国民经济运转的基础条件，也是构建对外往来、对外买卖的一个必不可少的前 提条件。

　　● 物流开展现状

　　经 过过去30多年的开展，我国已经成为制造大国和买卖大国，也成为了当之无愧的物流大国。铁路货品发送量、铁路货品周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务商场规模、高速铁路和高速公路路程等均居，航空货运量和快递量居第二。物流业已经成为国民经济的支柱产业和超重要的现代服务业之一。

　　物流规模快速扩展和物流基础设备的大开展为物流才能的提高奠定 坚实的基础。不过，我国不是物流强国，物流业开展粗豪，总体滞后经济社会开展要求。根据银行的物流才能指标(LPI)，我国物流才能于其他“金砖 ”及与我国有相似资源禀赋的亚洲，但显着落后于主要兴旺。物流粗豪式开展难以为继。

　　我国物流动力消耗仍处于快速增长期，对液体燃料需求将大幅添加。因为物流企业运营所需的动力、劳动力、土地价格继续上涨，加之服务价格偏低、融资环境欠安影响，依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”的传统物流运作形式难以为继，面对着下降本钱、提高功率、可继续开展的转型要求。

　　2012年，中国全社会物流费用占GDP比重约为18%，高出兴旺一倍以上。未来，物流业开展面对才能、竞赛力、功率、布局、可继续、应急、民生等方面的新要求。

　　● 当前我国物流存在问题

　　一、是物流系统性不强，网络化程度低，出现涣散、独自开展的态势，基础设备的配套性、兼容性较弱。归纳交通运送系统没有彻底构成，归纳交通运送枢纽建造滞后，不同运送方法难以进行合理分工和有效联接，滨海和内陆集疏运系统不配套，各种运送方法之间信息不共享，交通运送资源归纳利用功率不高;海铁联运比例不到2% (兴旺已达20%);一些物流需求不旺的当地盲目大量兴建物流园区、物流中心构成搁置;而物流需求旺盛的区域如北、上、广等省市物流企业面对拿地困难;地仓储设备散布在不同职业和部分，缺少有效的资源整合;托盘标准不，不能一向化运作;当地保护、部分封闭比较严峻，工商、税收、土地、交通等方面 存在一些阻止和约束分支机构建立和运营的问题。

　　二、是与制造业、农业、商贸联动缺乏，物流速度慢、本钱高、途径不畅、形式陈腐已经成为限制制造业由大变强、处理三农问题、商贸服务和电子商务继续开展的瓶颈。

　　三、是世界化才能不强。与我国高增长的世界买卖相比，物流业没有构成与之般配的物流和供应链系统，世界商场份额很低，进出口所需的物流服务很大程度上需求依赖国外跨国物流企业。我国与200多个建立起了买卖联络，但是国内没有一家物流企业能够供给送达事务。

　　四、是公平竞赛、标准有序的物流商场没有构成。一些当地政府给跨国物流企业在用地、税收等方面诸多优惠，使其享受超国民待遇。许多中小物流企业运营不标准，商场无序竞赛，服务认识淡漠，法律认识不强，缺少诚信。

　　五、是物流业全体立异才能弱。物流业企业立异动力不强，研制投入很低，商业形式立异、组织立异、技能立异、办理立异等滞后，没有进入以立异引领的开展阶段。

　　六、是不可继续问题杰出。公路、航空、铁路、水路等运送方法的资源、动力、土地等消耗和大规模排放问题杰出。无效运送、不合理运送、过度包装等问题严峻;超载、超速构成的严峻人身安全和货品损害事端经常发生，给企业和带来重大损失。

　　● 未来物流开展展望

　　估计20年后，我国有或许成为大经济体，由此将成为物流需求增量和物流商场规模超大的。我国工业化推动过程中工业仍将有较大开展，大宗动力、原材料和主要产品的大规模运送方法和物流需求仍将旺盛。

　　同时，产业结构的逐渐晋级以及出产方法的改变，带来“短、小、轻、薄”产品以及小批量、多频次、灵活多变的物流需求快速添加。从中等收入迈向高收入，居民消费的水平、心思、方法和结构的改变，要求物流开展更加注重功率、特征、特性和人道，基于更快时刻和更高空间价值的物流需求会越来越大。估计2020年，我国网络购物商场规模将到达10万亿，由此发生包裹数将到达300亿个，日快递量挨近1亿个。电子商务将是物流业变革的催化剂。

　　信息技能广泛应用，促进物流业晋级。交通运送、物流、信息、新动力、新材料等范畴在孕育新的技能突破，高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新动力汽车、智能交通、智能仓储、新材料技能、节能环保技能，特别是“物联网、下一代信息技能”、现代办理科学技能等将在物流范畴得到推行和应用，将电子商务、移动互联、大数据、云核算、物联网等将与物流业深度交融，让物流更为“才智化”、“智能化”，这些都对物流业晋级带来重大促进作用。未来物流技能立异将反映安全、快速、大型化、信息化、智能化、特性化、人道化、精细化、绿色化和节能化等时代性特点。

　　● 信息经济下物流业开展建议

　　一、是做好信息经济下物流基础设备的顶层规划。微观部分应根据经济社会开展，居民消费特性，物流供求数据，各省经济规模、人口，物流运力 (空、路、铁、水运等归纳运力及掩盖半径)，城市产业布局(制造业、商业、房地产、物流地产)等归纳要素，开展物流进行顶层规划和分区域、分层次物流节点布局。包含完善和优化物流基础设备网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹世界国内、东中西、滨海和内地、城市与乡村、社会化与自营的不同层级、不同功用、有效联接的 物流系统。

　　二、是推动物流业与线下商贸、产业 集群等协同开展。在重要商贸区域、重点专业商场、产业集群区，大力开展集展示、买卖、仓储、流转加工、运送、配送、信息功用于一体的物流归纳渠道;加强物 流与城市开展的协同规划与合理布局。着眼于物流业服务出产、流转和消费的内涵要求，加强物流自身资源和供应链整合，提高物流服务和供应链办理才能，增强物 流业与各次产业、地区经济协同和互动开展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、纽带、助推器等作用。

　　三、是把握信息产业革命带来的重大机会，抢占物流业制高点。凭借电子商务催生的物流大开展契机，用互联网思想改造职业的办理、运营、商场等各个环节，用电商“天网”改变物流“地网”格局，打造“电子商务+物流”高效通明、信息对称、价格揭露的社会化、现代物流系统。推动应用物联网感知、智能识别、云核算、大数据 预警、实时盯梢等技能，提高物流信息化程度和信息化水平，提高服务附加值，从而下降运营本钱，提高赢利空间，改进服务质量。基于互联网渠道打造2-3家性“互联网化”物流归纳服务渠道商，促进全社会物流费的下降。